Unser Verein ist Eigentümer von fünf Segelflugzeugen und von einem Reisemotorsegler. Diese möchten wir Ihnen gerne kurz mit deren wichtigsten Daten vorstellen. Navigieren Sie bitte über die linke Schaltfläche auf den gewünschten Flugzeugtyp. Sie können aber auch im Mosaikbild das gewünschte Flugzeug anklicken. Für eine kurze Zusammenfassung über unsere Flugzeuge lesen Sie bitte unten weiter.
ASK 21
Unser bestes Pferd: Rückgrat des Segelflug-Schulungsbetriebs und durch gutmütige Flugeigenschaften das ideale Anfängerflugzeug. Auch geeignet für Kunst- und Streckensegelflug.
Discus 2cT
Schnell, breit, motorisiert: Unser Discus 2c in der Turboversion lädt nicht nur auf gemütliche Streckenflüge ein, sondern lässt sich auch im Wettbewerb sehen!
2x ASW 19 B
Die Arbeitspferde im Verein: leicht, wendig, voll Streckenflugtauglich und der erste Einsitzer für Schüler nach dem Alleinflug.
Eine doppelsitzige ASK21 bildet das Rückgrat des Segelflug-Schulbetriebs. Ihre extrem gutmütigen Flugeigenschaften machen die ASK21 zum idealen Flugzeug für die Anfängerschulung. Bis zum ersten Alleinflug fliegen die Schüler mit einem Fluglehrer auf diesem Muster. Und auch die ersten Soloflüge absolvieren sie mit der ASK21, bevor sie auf einen unserer Einsitzer umgeschult werden. Fortgeschrittene Flugschüler lernen dann den Streckensegelflug ebenfalls auf diesem Flugzeug. Aber auch Gäste nehmen wir gerne mit dieser Maschine zu einem ausgedehnten Flug über den Hegau mit. Nicht zuletzt ist die ASK21 auch für den Kunstflug zugelassen. Eine in 2021 erfolgte neue Lackierung der ASK und moderne Instrumente machen es zu einem tollen Schulungsflugzeug.
Mit Beginn der Saison 2020 haben wir eine ASW 19 B erworben. Nach den ersten Alleinflügen auf dem Doppelsitzer werden die Flugschüler auf die ASW19 umgeschult. Der Club-Klasse zugehörend, ist sie das Bindeglied von der ASK21 auf die Einsitzer und soll auch den gestiegenen Bedarf an Flugzeugen im Vereinsbetrieb abdecken helfen. Wie alle unsere Vereinsflugzeuge ist auch die ASW 19 für den Streckenflug mit einem modernen Flugrechner ausgerüstet.
Aufgrund des hohen Bedarfs an Flugzeugen im Verein und wegen der hohen Beliebtheit bei unseren Mitgliedern haben wir uns Mitte 2021 kurzfristig noch eine weitere ASW 19 B angeschafft. Auch sie ist voll für den Streckenflug ausgestattet. Mit beiden Flugzeugen ergibt sich die interessante Möglichkeit zum Teamflug. Beide Flugzeuge sind neu lackiert und somit auch äußerst attraktiv anzuschauen.
Im Juni 2024 haben wir unsere unmotorisierte LS7wl durch einen noch moderneren Discus 2cT ersetzt. Mit der nun verfügbaren großen Spannweite von 18m und dem verbauten Hilfsmotor als „Flautenschieber“ (das „T“ im Namen steht für „Turbo“ und bezeichnet einen einfahrbaren Motor mit Faltpropeller) ist das Flugzeug geradezu für den Streckensegelflug und den Wettbewerb konzipiert. Winglets und automatische Ruderanschlüsse komplettieren das Flugzeug. Für den Leistungssegelflug ist ein moderner Segelflugrechner verbaut. Die Maschine wird daher im Strecken- und Leistungssegelflug und auf Wettbewerben eingesetzt.
Ebenso für den Leistungssegelflug haben wir zusätzlich einen Doppelsitzer, einen Duo Discus T. Das „T“ steht wieder für „Turbo“ und bezeichnet einen einfahrbaren Motor mit Faltpropeller. Die Konstruktion bietet hervorragende Flugleistungen und setzt seit Jahren den Standard in der Doppelsitzerklasse. Der Motor mit Faltpropeller ist während des Segelflugs im Rumpf verstaut. Er kann, wenn die Thermik nachlässt, als Heimkehrhilfe ausgefahren und benutzt werden. Der Duo wird gerne auf Wettbewerben und im Leistungssegelflug über weite Strecken geflogen. Eine Sauerstoffanlage ermöglicht Flüge in den Alpen oder Wellenflüge bis in große Höhen.
Nicht unerwähnt bleiben darf, dass alle Flugzeuge oft auch nur „just for fun“ von unseren Mitgliedern geflogen werden. Für die Sicherheit sind in allen Flugzeugen Fallschirme, Funk und das Kollisionswarnsystem „FLARM“ vorhanden. Alle Segelflieger sind mit einheitlichen Flugrechnern ausgestattet.
Zur Komplettierung unseres Flugzeugparks haben wir noch einen Reise-Motorsegler. Diese Flugzeugklasse hat ein fest eingebautes Triebwerk, sie können auch auf kurzen Plätzen starten und landen, haben zwei Sitzplätze und, durch eine große Spannweite bedingt, gute Gleitflugeigenschaften. Damit sind Motorsegler ein guter Kompromiss zwischen Motorflugzeugen und Segelflugzeugen.
Ein Scheibe Falke SF25 C2000 Motorsegler in Spornradausführung ist bei uns am Platz stationiert. Die SF25 wird für die Grundschulung, für Streckenflüge, Reisen, sowie für Flüge mit Gästen eingesetzt. Bei guter Thermik sind auch längere Segelflüge möglich. Unsere SF25 besticht durch gutmütiges Flugverhalten und ist in Deutschland ebenfalls ein sehr beliebtes Muster und auf fast jedem Flugplatz anzutreffen.
Ein Rotax-Motor sorgt für den nötigen Antrieb. Auch von innen kann sich der schicke Motorsegler sehen lassen; das Cockpit ist großzügig und modern ausgestattet.
Zuletzt sei noch unsere Schleppwinde erwähnt, mit der wir ca. 98% der Segelflugstarts abwickeln. Ein Windenschlepp stellt eine sehr kostengünstige, dabei lärmarme und sichere Startmöglichkeit für Segelflugzeuge dar. Unsere Winde ist leistungsfähig und bringt auch schwere Doppelsitzer problemlos in die Luft. Schlepphöhen zwischen 300m und 450m reichen meistens für einen Einstieg in die platznahe Thermik aus.
Mit diesem Flugzeugpark kann die Segelfliegergruppe Singen-Hilzingen allen Mitgliedern ein für ihre fliegerischen Wünsche passendes Flugzeug anbieten. Durch die Pauschalenregelung halten sich die Kosten für das einzelne Mitglied im Rahmen – bei gleichzeitig attraktivem Flugzeugpark.